矿用平板车 ，翻斗式矿车，U型固定式矿车

固定式矿车主要用途：煤矿井下大巷道运输，中小斜井筒，小斜井顺槽和矿井地面运输。

固定式矿车的组成：车厢、MG1.1-6A矿车-车架、轮对、缓冲器。

固定式矿车矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。

矿车按结构和卸载方式不同分为固定式翻斗式侧卸式、梭式和底卸式几种。

固定式矿车车箱断面为V形或U形，支承在车架的翻转轨上，车箱在翻转轨上翻转卸载。　　固定式矿车车箱的一侧或两侧可以打开，借助装在卸矿点上的卸矿曲轨使矿车倾斜，拉杆打开侧门卸载。　　

固定式矿车车箱底板为一刮板输送机。装载时先装满矿车前端，输送机把所装物料逐渐移向后端，连续地把矿车装满，并由输送机卸载。这种矿车车箱容积较大，效率高，因往返如穿梭般频繁而得名。

底卸式矿车 车箱底板借助重力向后或向一侧打开卸载。　

名称 净重(KG) 容积(立方米) 最大载重量 轨距(mm) 轴距(mm) 外形尺寸
0.55翻斗式矿车 460 0.55 1000KG 600 500 1620×930×1200
0.75翻斗式矿车 500 0.75 1200KG 600 550 1720×960×1250
0.75吨固定式矿车 480 0.7 1500KG 600 500 1580×850×1050
1吨固定式矿车 530 1.1 1800KG 600 550 2000×880×1150
1.5吨固定式矿车 900 1.7 2700KG 600 600 2400×1050×1200
3吨底卸式矿车 1500 3.3 4000KG 600 900 3450×1200×1400 

固定式矿车车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。联接器是联接机车和矿车的部件，常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。矿车和物料的总和超过20吨时，一般应增加轮对数目。对多于两个轮对的矿车，为便于通过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车，这种小车称为转向架。 

固定式矿车如需联接器或推车挡板请在订货时注明。

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