当下,春节假期的脚步依然再走,但环渤海港口仍然处于紧张的工作状态,在长协煤高位调入和调出的情况下,动力煤已经发生了根本性的变化,煤价下跌趋势已经形成,关键看下跌幅度会有多大。 数据显示,标志性的秦皇岛港2月19日库存589万吨,铁路到车7925,港口卸车7795,铁路调入量62.2万吨,港口吞吐量60.2万吨。这个调运水平,与春节前的调运水平差不多。 2月19日早6:00时秦港生产晨报:卸车:全港7795车;装船60.2万;场存:内贸589万,外贸0万,合计589万;锚地煤炭船舶64艘,预到9艘;昨日18:00时周边港口场存:曹妃甸港207万;京唐港361.2万。上述数据表明,为了保证市场的有效供应,铁路系统及港口单位,在春节期间的工作强度并没有降低。 从需求侧看,沿海电厂的日耗受工业用电大幅下降影响,处于较低的水平。据鄂尔多斯煤炭网监控数据显示,2月17日公布的沿海六大火电的日耗为41.3万吨,总库存量为986.3万吨,可用天数已经达到24天。这个运营数据,其实是2月15日正月初一的运营数据,24天的库存可用天数,电厂已经不存在补库压力。 市场动态显示,最近一周,电厂拉运的基本都是年度长协煤和月度长协煤,5500大卡动力煤的价格都在695元/吨以下。在目前运营水平下,节后的价格,695元/吨会成为一个标杆,至少一周内5500大卡动力煤要高于这个价格很难成交,现货至少会比节前降35元/吨以上。 |