12月以来，受强冷空气来袭和水电减弱影响，多地电厂火电负荷继续稳中攀升，浙能、华能等主要发电企业的电煤日耗水平逐渐提高，带动电厂拉运积极性不断提高。加之南方地区出现区域性动力煤短缺和大秦线空车不足，以及部分煤矿发运量减少等因素导致铁路运力，资源短缺对内贸煤价格产生一定支撑和推动作用，助推动力煤价格不断上涨。

　　12月份，受煤价持续上涨和季节性提振影响，市场看涨预期不断强化，各环节发运和拉运积极性均有所提高，环渤海港口煤炭发运量环比略有提升。12月份，沿海六大电厂日均日耗煤71.1万吨，较11月份日均耗煤增加11.1万吨，日耗的大幅增加带动电厂库存持续下行。

　　进入一月份，随着气温下降，电厂负荷仍在高位；尽管部分地区对进口煤适当放开，但电厂仍在积极拉运国内煤炭补库，沿海煤炭运输继续保持活跃气氛，国内煤炭市场依然供需两旺。截至1月2日，沿海六大电厂存煤1022万吨，较12月初下降238万吨；日耗74.8万吨，较12月初增加10.9万吨。寒冬时节，环渤海主力运煤港口加强与矿路航电各方的协调联系，全力配合告急电厂船舶优先靠泊、装卸作业，做好电煤保供工作。

　　新的一年，随着产地优质产能的陆续释放，产地存煤量将逐步增加；加之大秦铁路新购置车皮投入使用，线路延伸到新矿区，铁路部门增加运量，促使运输能力逐步扩大，环渤海港口煤炭资源将得到保障。

　　受季节性提振带动影响，下游需求将维持高位水平，预计一月份，煤炭市场需求仍然看好。但由于国家进口煤政策逐步放开，进口煤数量增加将挤占部分内贸煤市场份额，电厂对内贸煤炭的补库需求将有所下降，到达北方港口的拉煤船舶将有所减少，交易量下降，对煤价的支撑力度减弱。

　　一月份的煤炭市场供给能力将有所增加，内贸需求将有所减少，供需关系将向供需平衡态势转变。预计一月上旬，市场煤交易价格上涨幅度收窄。从中旬开始，市场煤交易价格将继续保持高位振荡走势，或者小幅下跌态势。

　　一月份，电厂日耗仍会保持高位，沿海煤市供需两旺将持续，到港拉煤船舶继续维持高位，环渤海港口煤炭运输形势仍然趋好。受发改委提出抢运煤炭影响，拉动港口生产形势趋好，环渤海港口煤炭吞吐量将延续12月份的良好局面。