直击“中国第一煤线”大秦铁路集中修 　

　　大秦铁路是中国西煤东运的主要通道，年运量4亿吨的煤炭运载量不断刷新着世界记录，有着“中国第一煤线”之称。
　　
　　为了给即将到来的煤炭冬运打好基础，从10月9日开始到28日，大秦铁路开展了为期20天的秋季集中修施工。
　　
　　10月18日，是大秦线集中修施工的第10天。记者来到了这次大秦线主要施工单位之一的大同工务段，直击创造了世界多项运输奇迹的大秦线集中修施工的繁忙。
　　
　　随着施工命令的下达，在蜿蜒数百公里的大秦线上，到处都人生鼎沸、机器轰鸣……数千名身穿橙红色“黄马甲”，分布在大秦线各个施工点上，施工现场此起彼伏，如长龙舞动，如战马嘶鸣……绘成了一幅壮观的施工画卷。
　　
　　为了感受更多得施工现场，10点多，在湖大线解家庄3#道岔换碴施工现场，只见200多名职工用大叉将3#道岔的旧石砟清理出去，又肩扛着一袋袋的新石砟倒进道岔盒内，远处看好似蚂蚁搬家……实则把磨“圆”的旧石砟清理出去，把有棱角的新石砟换上来，增加线路的强度。由于换砟施工属重体力劳动，施工结束时，只见他们个个都是汗流浃背……
　　
　　现场有不少职工胸前挂着红色小圆牌，牌上映着“安全关键我卡控，施工质量我保证”，确保施工安全和质量。
　　
　　据了解，在这次集中修施工中，大同工务段每天组织近3000名施工人员共同参战，来自西安、郑州等铁路局的29辆大型机械同时协助作业。重点进行大机清筛、桥梁换砟、线路大机捣固、成段更换钢轨、隧道清污等12个项目的施工。
　　
　　这次集中检修安排了大机清筛、捣固、打磨、成段更换钢轨等施工项目和维修项目，是近年来大秦铁路最大规模的一次检修。
　　
　　据了解，为了在检修期间不影响正常运力，太原铁路局对大秦线采取间隔性开“天窗”停运措施，每天从9点开始到12点结束，共计有180分钟“天窗”点施工时间。
　　
　　此外，为了利用好每一分每一秒时间，太原铁路局投入施工人员2万人次、作业机械119台，工程量达历史最高。